Sẵn sàng sơ tán, cưỡng chế người dân để tránh bão số 10
	BIDV hỗ trợ 400 triệu đồng cho các gia đình bị thiệt hại do cơn bão số 1
	Bão số 10 có khả năng mạnh nhất từ năm 2006 đến nay

Theo thông tin của Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn Trung ương, hồi 7h ngàỵ 13/9, vị trí tâm bão ở vào khoảng 14,8 độ Vĩ Bắc; 117,2 độ Kinh Đông, cách quần đảo Hoàng Sa khoảng 580km về phía Đông Đông Nam. Sức gió mạnh nhất vùng gần tâm bão trên biển có thể đạt cấp 12-13, giật cấp 15.

Với khoảng cách chỉ 700km khoảng 24 tiếng nữa bão sẽ tiệm cận Hà Tĩnh, Quảng Bình. Từ ngày 15 đến 16/9, bão số 10 có khả năng ảnh hưởng trực tiếp đến ven biển và đất liền nước ta với sức gió mạnh dần lên cấp 9-11, vùng gần tâm bão đi qua cấp 11- 12, giật cấp 14- 15, kèm theo nước dâng, mưa lớn trên diện rộng.

Các phương tiện tàu thuyền cần di chuyển về nơi neo đậu an toàn (ảnh: vietnamplus)

Với diễn biến phức tạp của cơn bão số 10, Bộ GTVT yêu cầu Cục Hàng hải Việt Nam chỉ đạo các Cảng vụ Hàng hải nắm chắc số lượng tàu thuyền, phương tiện vận tải thủy đang neo đậu tại cảng, vùng nước, quanh các đảo, luồng lạch... và hướng dẫn tàu thuyền vào khu neo đậu an toàn. Bộ yêu cầu có báo cáo cụ thể số lượng tàu thuyền trước 24 giờ bão đổ bộ vào bờ và chỉ đạo Trung tâm phối hợp tìm kiếm cứu nạn Hàng hải Việt Nam chuẩn bị sẵn sàng để tham gia cứu nạn, cứu hộ khi có lệnh.

Bộ GTVT cũng yêu cầu Cục Hàng không Việt Nam chỉ đạo các đơn vị chủ động phòng, chống, rà soát thống kê các trang thiết bị chằng néo, neo đậu tàu bay tại cảng hàng không, đảm bảo công tác bay an toàn trong mọi tình huống và có biện pháp bảo vệ các công trình nhà ga, phương tiện vận tải...

Cục Đường sắt Việt Nam, Tổng công ty đường sắt Việt Nam có trách nhiệm thực hiện nghiêm ngặt chế độ tuần tra, chốt gác các công trình, vị trí xung yếu, khu vực trọng điểm như: Cầu, đường yếu dễ bị ngập nước; khu vực hay xảy ra lũ quét, các đoạn đường đèo dốc, đá rơi, đất sụt, các khu vực đường sắt ở phía hạ lưu đê, đập thuỷ lợi, hồ chứa nước…