Người dân chưa mặn mà

Mang chiếc Future được mua năm 2010 qua cửa hàng Honda Phạm Văn Đồng (quận Cầu Giấy) để kiểm tra khí thải, ông Nguyễn Văn Hưng (50 tuổi) nhận được thông báo về chỉ số nồng độ khí thải vượt mức phép. Sau khi nghe nhân viên tư vấn, ông bỏ hơn 500.000 đồng để bảo dưỡng, nâng cấp xe.

Các nhân viên kiểm tra và thông báo cho người dân về lượng khí thải của xe. Ảnh: Lê Thắm

Chiếc xe máy được ông Hưng dùng hơn 11 năm qua đã rất cũ, ống bô thi thoảng xả ra khói đen và phát ra tiếng kêu lọc xọc. Khi được nhân viên cửa hàng giới thiệu về chương trình hỗ trợ 2-4 triệu đồng để đổi xe cũ lấy xe mới, ông cho biết đã tham khảo nhưng xe của ông không đủ điều kiện để tham gia do không phải xe sản xuất trước năm 2002. Đồng thời, ông cho rằng ngay cả khi được hỗ trợ, số tiền còn lại mà ông phải bỏ ra vẫn quá lớn để sở hữu chiếc xe mới nên ông cũng không mặn mà gì. Thay vào đó, ông có thể bỏ ra một số tiền nhỏ để tân trang lại chiếc xe đang dùng.

Cùng chung tâm lý như ông Hưng, theo ghi nhận của phóng viên, trong ngày chủ nhật 21/11, dù có khoảng trên 40 người mang xe tới bảo dưỡng nhưng tại cửa hàng Honda Phạm Văn Đồng có khá ít người quan tâm tới chương trình đo khí thải miễn phí và hỗ trợ đổi xe cũ lấy xe mới. Khách hàng chỉ tiến hành kiểm tra thêm khi được các nhân viên tại đây giới thiệu là đo miễn phí, tư vấn về tình trạng nồng độ khí thải của xe. Còn về việc hỗ trợ thu xe cũ lấy xe mới, hầu như không ai có nhu cầu.

Tương tự, tại cửa hàng Yamaha 62 Nguyễn Chí Thanh (Đống Đa) cũng vắng bóng khách hàng tới đo khí thải miễn phí. Một nhân viên tại đây cho biết, từ ngày 12/11 đến nay cửa hàng đã nhận được điện thoại của một số khách hàng gọi tới để hỏi về chương trình nhưng trên thực tế vẫn chưa có ai có nhu cầu đổi xe và số lượng người đến đo khí thải miễn phí cũng khá ít. “Tính từ ngày triển khai chương trình tới nay cửa hàng mới ghi nhận khoảng hơn 20 khách hàng tới đo khí thải miễn phí và tìm hiểu về chương trình. Còn về viêc đổi xe thì chưa có trường hợp nào. Có thể do chương trình mới được triển khai nên còn chưa nhiều người biết tới, bên cạnh đó thì cũng còn có một số vấn đề đi kèm khiến cho người dân chưa mặn mà lắm”, nhân viên này chia sẻ.

Không chỉ riêng 2 cửa hàng Honda Phạm Văn Đồng và Yamaha 62 Nguyễn Chí Thanh, hầu hết tại các điểm đều vắng khách đến đổi xe máy cũ lấy xe máy mới do không thể đáp ứng các điều kiện đưa ra. Bà Nguyễn Thị Hồng Thu, Trưởng cửa hàng đại lý xe Honda Phạm Văn Đồng, cho hay trong hơn 1 tuần triển khai thí điểm, cửa hàng tiếp nhận hơn 100 lượt xe đến kiểm tra khí thải, trong đó nhiều người đã được hưởng mức hỗ trợ 200.000 đồng tiền bảo dưỡng xe và sẵn sàng chi thêm một số tiền nhỏ để sửa, nâng cấp xe cũ. Về chương trình đổi xe cũ lấy xe mới, một số người quan tâm và gọi điện thoại qua cửa hàng để hỏi nhưng chưa có ai đủ điều kiện để hưởng mức hỗ trợ 2-4 triệu đồng/xe.

Cần tăng số tiền hỗ trợ, nới lỏng quy định đổi xe

Thống kê sơ bộ cho thấy, đến nay mới có khoảng 1.000 xe máy tham gia kiểm tra khí thải miễn phí. Số lượng này chỉ đạt chưa đến 20% so với dự kiến của chương trình từ nay đến hết tháng 11, trong đó hơn 1 nửa không đạt tiêu chuẩn về khí thải. Và trong gần 1.000 xe đã đo kiểm định khí thải tuần qua thì chưa xe nào được nhận hỗ trợ 4 triệu đồng để đổi xe mới như chính sách mà chương trình đưa ra ban đầu. Người dân và chính các đại lý tham gia chương trình đều cho rằng để đủ các điều kiện là quá khó, mức hỗ trợ cũng chưa đủ hấp dẫn.

Theo chương trình thí điểm, những xe đủ điều kiện thu hồi phải thuộc các hãng của đã quy định, đăng ký lần đầu trước năm 2002 tại Hà Nội. Bên cạnh đó, xe phải hợp pháp (chính chủ), số khung và số máy khớp với đăng ký xe, có đầy đủ các bộ phận: Khung xe, động cơ, bình nhiên liệu… Tùy từng hãng và giá trị xe muốn đổi mới, chi phí hỗ trợ để khách hàng thải bỏ xe máy cũ và chuyển đổi xe máy mới dao động từ 0- 4 triệu đồng/xe.

Người dân được đo khí thải xe máy miễn phí và hỗ trợ đổi xe cũ lấy xe mới nếu có nhu cầu. Ảnh: Lê Thắm

Cụ thể, khi chuyển đổi sang xe mới của Honda, Yamaha hoặc Suzuki, đối với xe dưới 25 triệu đồng sẽ được hỗ trợ 2 triệu đồng. Xe từ 25-40 triệu đồng được hỗ trợ 3 triệu đồng. Xe có giá trị trên 40 triệu đồng được hỗ trợ 4 triệu đồng. Còn nếu muốn đổi sang xe của hãng SYM thì với xe dưới 20 triệu đồng sẽ không được hỗ trợ. Tuy nhiên, đổi xe có giá từ 20-30 triệu đồng được hỗ trợ 2 triệu đồng, xe 30-40 triệu đồng được hỗ trợ 3 triệu đồng và đối với xe trên 40 triệu đồng là 4 triệu đồng. Đối với những ai muốn đổi sang xe mới của Piaggio, mức hỗ trợ cho xe mới giá dưới 40 triệu đồng là 2 triệu đồng và trên 40 triệu đồng là 4 triệu đồng.

Chia sẻ về vấn đề này TS. Lê Quý Thủy - chuyên gia Viện Khoa học và Công nghệ Giao thông vận tải cho rằng: “Để được đổi xe mới, người ta còn phải đến cơ quan công an để xác nhận hủy đăng ký xe máy cũ. Quan trọng nhất là tiền để đổi xe cũ sang xe mới thì lại vượt quá khả năng của họ. Theo chúng tôi nghiên cứu, những xe cũ ấy thì đại đa số là người nghèo họ đi. Một chiếc xe mới của hãng Honda hiện nay giá thấp nhất cũng khoảng 19 triệu đồng. Dù có được hỗ trợ thêm vài triệu khi đổi xe cũ thì số tiền phải thêm để mua xe mới cũng là vấn đề lớn. Vì vậy, theo tôi để việc đổi xe cũ lấy xe mới được người dân quan tâm thì mức hỗ trợ phải được tăng lên”.

Còn theo đại diện cửa hàng Honda Vũ Hoàng Lê (Hà Đông): Quy định là hỗ trợ đổi xe đăng ký từ năm 2002 trở về trước, những xe đó đa phần là qua nhiều đời chủ, không còn đăng ký. Hơn nữa, nhiều xe cũ nát, lại thuộc đăng ký của các tỉnh thành khác, không phải Hà Nội. “Chương trình này rất tốt, tuy nhiên, phải tính toán lại các tiêu chí, hỗ trợ thủ tục đổi xe máy mới nhanh chóng, tiện lợi thì sẽ được đông đảo người dân quan tâm”, đại diện cửa hàng cho hay./.