Phải đảm bảo ATGT trên cao tốc Hà Nội-Hải Phòng
	Hầm chui trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng: Bê tông bở hơn vôi!

Để đảm bảo tính khả thi, hoàn được vốn đầu tư cho nhà đầu tư, phương án tài chính của dự án, Thủ tướng Chính phủ đã có Quyết định số 746/QĐ-TTg ngày 29/5/2015 về việc điều chỉnh cơ cấu nguồn vốn đầu tư và bổ sung các cơ chế, chính sách hỗ trợ cần thiết đối với dự án đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng.

Theo đó, phần tham gia hỗ trợ của Nhà nước đối với dự án tối đa bằng 39% tổng mức đầu tư của dự án. Tuy nhiên, hiện nay, các khoản hỗ trợ nêu trên của Nhà nước đối với dự án đều chưa được thực hiện.

Thậm chí, đến nay, khoản hỗ trợ chi phí giải phóng mặt bằng (4.069 tỉ đồng đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt) vẫn chưa được bố trí trong kế hoạch đầu tư công trung hạn 2016-2020 của ngành GTVT.

Vì vậy, đại diện VIDIFI cho rằng nếu Nhà nước không bố trí kịp thời vào kế hoạch các khoản hỗ trợ nêu trên, sẽ có ảnh hưởng, tác động rất lớn đối với dự án, thậm chí phá vỡ phương án tài chính, phương án tái cơ cấu, chuyển nhượng dự án do các nhà đầu tư đã tạm dừng, không tiếp tục các bước đàm phán vì cam kết hỗ trợ của Nhà nước đối với dự án cần phải có lộ trình thực hiện rõ ràng.

Do đó, VIDIFI đề nghị Thủ tướng Chính phủ và các bộ ngành liên quan như: Bộ KHĐT, Tài chính, GTVT quan tâm, xem xét, giúp đỡ, sớm bố trí nguồn vốn ngân sách Nhà nước trong kế hoạch đầu tư công trung hạn 2016-2020 để hỗ trợ khoản chi phí giải phóng mặt bằng của dự án (khoảng 4.069 tỉ đồng) và tái cơ cấu khoản vay 100 triệu USD từ Ngân hàng Tái thiết Đức KFW để phương án tài chính dự án không bị đổ vỡ, đảm bảo khả năng hoàn vốn đầu tư của dự án.

Đ. Tiến