Vì sao hơn 80% số vụ tai nạn giao thông do nam giới gây ra?
	Năm 2018: Mục tiêu là phải giảm ùn tắc và tai nạn giao thông
	Phát triển phương tiện giao thông công cộng là tất yếu

Cụ thể, Bộ GTVT đang dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 64/2016/NĐ-CP ngày 1/7/2016 của Chính phủ sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 11/2010/NĐ-CP ngày 24/2/2010 quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ. Trong đó đề xuất sửa đổi, bổ sung một số nội dung thẩm tra an toàn giao thông đường bộ.

Hạ tầng giao thông của Thủ đô đang từng bước được hoàn thiện. Ảnh: Đinh Luyện

Theo đó, Bộ đã đề xuất nhà thầu tư vấn, thực hiện thẩm tra an toàn giao thông phải đáp ứng điều kiện như: Đối với dự án quan trọng quốc gia, dự án nhóm A và nhóm B, phải có ít nhất 10 thẩm tra viên; trong đó, tối thiểu có 4 thẩm tra viên là kỹ sư công trình đường bộ, có 1 thẩm tra viên là kỹ sư vận tải đường bộ và tối thiểu có 1 thẩm tra viên là người đủ điều kiện làm Chủ nhiệm thẩm tra an toàn giao thông.

Đối với dự án nhóm C và công trình đường bộ đang khai thác, phải có ít nhất 5 thẩm tra viên; trong đó, tối thiểu có 1 thẩm tra viên là kỹ sư công trình đường bộ, 1 thẩm tra viên là kỹ sư vận tải đường bộ và tối thiểu có 1 thẩm tra viên là người đủ điều kiện làm Chủ nhiệm thẩm tra an toàn giao thông.

Bộ GTVT cũng đề xuất những điều kiện cơ sở kinh doanh dịch vụ đào tạo thẩm tra viên như: cơ sở kinh doanh dịch vụ đào tạo phải đáp ứng các yêu cầu về cơ sở vật chất, đội ngũ giảng viên… đặc biệt, tài liệu giảng dạy, nội dung phải phù hợp với quy định của Bộ GTVT về chương trình khung đào tạo.