Dự án mở rộng đường đê Âu Cơ - Nghi Tàm là công trình được phê duyệt bổ sung vào giai đoạn 2 của Dự án xây dựng cầu vượt tại nút giao An Dương - đường Thanh Niên để hạn chế ùn tắc giao thông. Dự án có tổng chiều dài 3,7km, được khởi công từ cuối năm 2019 và dự kiến hoàn thành trong năm 2020.

“Nhà thầu cũng không thi công, làm dứt điểm mà mỗi nơi thi công một chút khiến các tuyến đường xung quanh đây rất nham nhở. Gần 1 năm nay công trường vẫn ngổn ngang mà không thấy công nhân xây dựng. Người dân đã nhiều lần ý kiến nhưng tình hình cũng không có nhiều thay đổi", ông Lê Văn Ngữ (trú tại phường Quảng An) cho biết.

Sau hơn 2 năm thi công, công trình mở đường Âu Cơ - Nghi Tàm vẫn ngổn ngang gây ảnh hưởng an toàn giao thông và đời sống người dân trong khu vực.

Điều đáng nói là sau khi công trình bắt đầu khởi công, các bốt điện được hạ chuyển nằm ngay giữa đường, được gia cố sơ sài gây mất mỹ quan và nguy hiểm cho người dân vì những bốt điện này vẫn đang hoạt động.

Bà Đỗ Thị Vân, người dân phường Tứ Liên, quận Tây Hồ, cho biết, hàng chục bốt điện được hạ chuyển nằm ngay giữa đường gây mất mỹ quan và nguy hiểm cho người dân. Trong khi đó, ngày nào cũng có người bị vướng bánh xe ngã tại đây.

Theo đại diện Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông thành phố Hà Nội, dự án mở rộng đường đê Nghi Tàm - Âu Cơ được chia thành 4 đoạn, mỗi đoạn được giao cho các đơn vị thi công khác nhau. Đoạn 1 từ khách sạn Thắng Lợi đến lối vào đường Xuân Diệu. Đoạn 2 từ lối vào đường Xuân Diệu đến ngõ 123 Âu Cơ. Đoạn 3 từ ngõ 123 Âu Cơ đến nút giao Lạc Long Quân và đoạn 4 từ nút giao Lạc Long Quân đến nút giao cầu Nhật Tân.

“Khó khăn lớn nhất đối với dự án này là phải điều chỉnh hồ sơ thiết kế. Trong 4 đoạn của dự án, đến nay, Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn đã cấp phép cho thành phố Hà Nội xây dựng đoạn 1, 2 và 4. Riêng đoạn 3 hiện đang phải điều chỉnh để xin cấp phép thi công”, đại diện Ban Quản lý dự án cho biết.

Các bốt điện được di chuyển "sơ sài" ra giữa đường, nhiều bốt còn phải chống gậy vào thành đê để giữ không bị đổ.

Hiện, Ban Quản lý dự án đang phối hợp với các sở, ngành nghiên cứu và thiết kế bản vẽ thi công để trình Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn xin cấp phép thi công. Sau khi được cấp phép, dự kiến, công trình sẽ tiếp tục triển khai trong tháng 4/2022.

Việc phải thực hiện công tác bảo đảm an toàn giao thông trong quá trình thi công công trình là một trong những điều kiện bắt buộc khi triển khai dự án. Theo quy định, trong quá trình thi công, đơn vị thi công phải bố trí báo hiệu, rào chắn tạm thời tại nơi thi công và thực hiện các biện pháp bảo đảm giao thông thông suốt, an toàn.

Trong khi đó, tại khu vực dự án mở rộng đường Âu Cơ việc này chưa được triển khai một cách nghiêm túc. Đề nghị chính quyền địa phương và đơn vị thi công sớm có biện pháp khắc phục, đảm bảo an toàn cho người tham gia giao thông và người dân trong khu vực.

Một vài hình ảnh ghi nhận trong ngày 16/3:

Các điểm giao cắt công trình không được rào chắn tràn ra phía ngoài đường dân sinh.

Vật liệu xây dựng "vứt" chỏng chơ ngay trước cửa nhà dân.

Sau hơn 2 năm thi công, hiện trạng công trình vẫn còn rất ngổn ngang.

Biển cảnh báo được đặt "gọn" bên trong công trình.

Do không có biển cảnh báo, không đèn báo hiệu khiến nhiều phương tiện đã "va chạm" gây biến dạng rào chắn trên đường Nghi Tàm.

Công trình mở rộng tuyến đường đê Âu Cơ - Nghi Tàm bị chậm tiến độ khiến giao thông trong khu vực thường xuyên bị ùn ứ.