Phải dựa vào đặc thù hạ tầng kinh tế
Ý tưởng cấm xe máy đã mấy lần được đưa ra, nhưng đã mấy lần phải rút lui vì dư luận phản đối. Xe máy đang thuộc về số đông, người sử dụng chủ yếu là sinh viên, công chức viên chức và người game bài uy tín nghèo; cấm xe máy không khác nào triệt hạ phương tiện kiếm sống của họ. Vấn đề nhạy cảm đến mức Bí thư Thành ủy TP Hồ Chí Minh lúc ấy là ông Nguyễn Minh Triết khi bày tỏ thái độ về việc cấm xe máy tại thành phố này cũng nói rằng: “Hãy để cho người dân lựa chọn”. Ý tưởng cấm xe máy phải tạm rút lui là do được đưa ra vào thời điểm chưa chín mùi, chứ không phải vì nó sai. Chính người đi xe máy cũng hiểu với mật độ xe máy đặc quánh như hiện nay, phương tiện này đúng là một nguyên nhân gây ra ùn tắc; đồng thời do người điều khiển xe máy chiếm tới 85% tổng số người lái xe trên đường, cho nên tai nạn giao thông (TNGT) do xe máy gây ra cũng chiếm một tỉ lệ lớn.
Và hiện, không chỉ đối với phương tiện xe máy mà ngay cả ô tô, Bộ GT- VT cũng đang đề nghị Chính phủ lộ trình hạn chế phương tiện này. Thay vào đó là phát triển hệ thống vận tải công cộng. Nghe rất dễ và chiến lược đưa ra rất hay. Nhưng nhìn vào thực tế thì không dễ chút nào. Quản lý nhà nước cũng giống như nhà đầu tư. Muốn đầu tư hay kinh doanh lĩnh vực gì phải biết trong tay mình đang có gì để từ đó biết phải làm gì, nên làm gì. Đối với việc hạn chế phương tiện cá nhân, đặc biệt là xe gắn máy không hề dễ. Hạ tầng giao thông ở hai TP lớn nhất cả nước đang có những gì? Hệ thống xe bus cũ kỹ; tàu điện ngầm chưa có; đường sắt trên cao đang manh nha và nếu xây xong cũng chỉ chạy trên một số tuyến phố... Thử hỏi nếu cấm xe máy, người dân, cán bộ công chức sẽ đi làm bằng gì? 5 km nếu đi bằng xe bus giờ cao điểm mất cả tiếng đồng hồ vì tắc đường. Hạ tầng kinh tế thấp kém, hạ tầng giao thông cũng vậy... xem ra hạn chế phương tiện xe cá nhân, trong đó có xe gắn máy là chưa phù hợp với đặc thù hạ tầng kinh tế.
P.V
Nên xem
Chiều ngày 6/9: Cảnh sát tiếp nhận nhiều tin báo cứu nạn, cứu hộ do sự cố cây đổ
Tin bão mới nhất 20h ngày 6/9: Bão số 3 đã giảm đi 1 cấp
Cảnh sát giao thông Hà Nội triển khai phương án ứng phó bão số 3
Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm hội đàm với Tổng thống Cộng hòa Guinea-Bissau
Địa phương nào chịu tác động đầu tiên của siêu bão số 3?
Nghệ An đề phòng mưa to, ngập úng
Hoạt động hiệu quả nhờ Chủ tịch Công đoàn tâm huyết, trách nhiệm
Tin khác
Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm hội đàm với Tổng thống Cộng hòa Guinea-Bissau
Tin mới 06/09/2024 21:16
Ông Nguyễn Huy Dũng làm Chủ tịch UBND tỉnh Thái Nguyên
Tin mới 06/09/2024 19:13
Người dân cần làm gì khi siêu bão Yagi đổ bộ đất liền?
Tin mới 06/09/2024 18:31
Ứng phó với siêu bão Yagi, Thái Bình cho học sinh nghỉ từ hôm nay
Tin mới 06/09/2024 13:14
5 hồ thủy điện đồng loạt xả lũ trước khi siêu bão Yagi đổ bộ
Tin mới 06/09/2024 12:49
Tạm ngừng tiếp thu tàu bay tại 4 cảng hàng không do bão số 3
Sự kiện 06/09/2024 12:08
Hoàn thiện cơ sở pháp lý cho hoạt động tiếp xúc cử tri của đại biểu Quốc hội và Hội đồng nhân dân
Tin mới 06/09/2024 07:17
Cập nhật tình hình bão số 3: Siêu bão Yagi vào vịnh Bắc Bộ gió mạnh cấp 14
Tin mới 06/09/2024 06:45
Phải tận dụng “thời gian vàng” trong ứng phó bão Yagi
Tin mới 05/09/2024 18:34
Vẫn băn khoăn việc áp thuế giá trị gia tăng với phân bón
Tin mới 05/09/2024 17:31