Cố gắng về đích đúng hẹn
	Hà Nội quy hoạch 8 tuyến buýt nhanh
	Xe buýt nhanh: Hiện đại nhưng vẫn lo ngại
	Bóc đường nhựa đổ bê tông: Không lãng phí

Theo đó, Phó Chủ tịch UBND TP giao Sở GTVT Hà Nội tập trung chỉ đạo để hoàn chỉnh phương án tổ chức giao thông, tham khảo ý kiến hợp lý của các chuyên gia, các nhà khoa học, cộng đồng để lựa chọn giải pháp tối ưu, đảm bảo xe BRT hoạt động được hiệu quả nhất trong điều kiện hạ tầng giao thông của Thành phố còn khó khăn, chưa đáp ứng được nhu cầu thực tế; Với những vấn đề vượt quá thẩm quyền, yêu cầu Sở GTVT đề xuất, báo cáo UBND TP trước ngày 10/11/2016 để tổ chức triển khai thực hiện xong trước ngày 15/12/2016.

Ảnh minh họa.

Để đưa tuyến buýt nhanh đầu tiên của Hà Nội vào hoạt động, trong những ngày tới Sở GTVT phải khẩn trương hoàn thành thiết kế, dự toán bổ sung thiết bị trên xe, nhà chờ, hệ thống hạ tầng cáp quang từ gói thầu CP07 vào gói thầu CP08, CP04b xong trước ngày 07/11/2016. Trước ngày 15/12/2016, đoàn xe buýt nhanh sẽ được chuyển về Hà Nội để tổ chức vận hành thử.

Ngoài ra, UBND TP Hà Nội còn giao Sở GTVT chủ trì, phối hợp với Tổng Công ty Vận tải Hà Nội khẩn trương chuẩn bị các điều kiện để đưa tuyến buýt nhanh BRT vào hoạt động, bảo đảm an toàn giao thông, đảm bảo tiện lợi và an toàn cho hành khách. Tổng Công ty Vận tải Hà Nội chuẩn bị các điều kiện về nhân sự, thiết bị và triển khai tiếp nhận hạ tầng kỹ thuật tuyến BRT để tổ chức vận hành thử sau ngày 15/12/2016 khi đoàn xe BRT được bàn giao.

Được biết, dự án xe buýt nhanh BRT có chiều dài khoảng 14,7 km, với 21 nhà chờ (12 nhà chờ 4m và 9 nhà chờ 5m), 1 trạm chung chuyển bến xe Kim Mã, 1 trạm đầu cuối Yên Nghĩa, 4 cầu đi bộ tiếp cận nhà chờ và 1 trạm sửa chữa, bảo dưỡng trong bến xe Yên Nghĩa. Tuyến sẽ sử dụng loại xe buýt 12m.

Tần suất chạy của xe buýt nhanh dự kiến là 10 phút/chuyến.