Loại bỏ dần phí, lệ phí để bớt gánh nặng cho dân
	Đã đóng thuế thì phải loại bỏ dần phí, lệ phí
	Nhiều loại phí và lệ phí sẽ được miễn thu

Theo thống kê, hiện mỗi người dân, doanh nghiệp đang phải gánh khoảng trên 10 loại thuế, phí và lệ phí (chưa kể các khoản quỹ). Ngoài những khoản thuế, phí, lệ phí thu trực tiếp trên đầu người dân như thuế thu nhập, phí môi trường… thì không ít loại thuế gián thu. Đó là thuế giá trị gia tăng (VAT). Khi người dân sử dụng điện, nước, ngoài phải trả tiền, thì còn “cõng” thêm 5% thuế VAT. Tương tự mua bất kỳ sản phẩm nào ngoài thị trường người dân cũng phải thực hiện nghĩa vụ thuế VAT.

Ảnh minh họa. Nguồn internet.

Riêng mặt hàng xăng, người tiêu dùng ngoài gánh 5% thuế VAT trên một lít xăng còn “cõng” thêm cả thuế môi trường, phí bảo trì đường bộ. ĐB Quốc hội Nguyễn Văn Đương (TP HCM) tiết lộ, cử tri phản ánh một quả trứng “cõng” đến 14 loại phí kiểm dịch. Thậm chí, ngay đến hạt thóc của người nông dân cũng đang phải gánh vài chục loại phí khác nhau. Theo thống kê sơ bộ, các loại phí trên một ki- lô- gam thóc gồm: Giống, phân bón, thuốc trừ sâu, diệt cỏ, cấy, gặt, tuốt lúa, thủy lợi phí, phòng chống bão lụt, nạo vét kênh mương… Con đi học phải đóng học phí, vào viện phải đóng viện phí.

Bà Nguyễn Thị Quyết Tâm, Chủ tịch HĐNDTP HCM từng đưa ra dẫn chứng tại kỳ họp thứ 9 Quốc khóa XIII khi thảo luận dự án Luật Phí: Theo tính toán, một chiếc ô tô phải chịu thuế nhập khẩu cho linh kiện (10-30%) hoặc xe nguyên chiếc (từ 50-70%) tùy loại. Tiếp đó là thuế tiêu thụ đặc biệt (40- 60%), thuế VAT 10%, thuế thu nhập doanh nghiệp 22%. Các loại phí phải đóng gồm: Phí trước bạ (10% hoặc 15%, tùy theo thành phố); phí kiểm định, phí cấp biển số 2- 20 triệu đồng, phí đảm bảo an toàn kỹ thuật 50 -100.000 đồng/lần cấp, phí xăng dầu... Phí bảo trì đường bộ đóng 2 lần, thu qua đầu phương tiện và thu qua trạm BOT, phí đăng kiểm: 240.000 đồng – 560.000 đồng/một lần kiểm định, phí bảo hiểm trách nhiệm dân sự, phí bảo hiểm vật chất.

Thậm chí, mới đây Bộ Tài chính đang đề xuất thu phí thử nghiệm khí thải, thử nghiệm mức tiêu thụ nhiên liệu và lệ phí cấp giấy chứng nhận dán nhãn đối với phương tiện giao thông cơ giới đường bộ. Nhẩm tính, để được lăn bánh trên đường, xe ô tô sẽ phải “gánh” vài chục loại thuế, phí.

Còn đối với cộng đồng doanh nghiệp, nhiều loại phí còn vô lý hơn, ví dụ khi tàu thuyền chạy trên sông thì phải đóng phí luồng lạch, vào cảng lại phải đóng thêm phí cập cảng, phí neo đậu, phí lưu trú. Một DN ngành vận tải dẫn chứng: Một tàu biển chở 40.000 tấn dăm gỗ xuất khẩu được ngành Hải quan chia ra làm 80 lô. Với mức thu phí kiểm dịch 540.000 đồng/lô, phí kiểm dịch cho 1 tàu hàng là 43,2 triệu đồng. Tính ra một lô hàng xuất khẩu DN bị thu phí lên tới 43 triệu đồng.

Lê Hà