Làm rõ thời điểm dỡ bỏ trạm thu phí BOT Bắc Thăng Long - Nội Bài
Sau khi nghe Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thể trả lời các nội dung liên quan đến các trạm BOT, đại biểu Nguyễn Lân Hiếu (Đoàn Bình Định) chất vấn về kiến nghị dỡ bỏ trạm thu phí Bắc Thăng Long - Nội Bài mà ông đã kiến nghị cách đây 2 năm.
“Xin hỏi Bộ trưởng bao giờ trạm thu phí vô cùng bất cập này sẽ chính thức được dỡ bỏ? Theo tôi, lời hứa của Bộ trưởng đối với người dân được các đại biểu Quốc hội chuyển đến thì cần phải được giám sát từ những việc rất nhỏ cho đến những dự án lớn của quốc gia”, đại biểu nói.
Theo đại biểu Nguyễn Lân Hiếu, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể khi trả lời chất vấn đã khẳng định là các trạm BOT khi thu đã hoàn vốn thì sẽ dừng thu phí. Ngày 22/4/2020, tức là cách đây hơn 2 năm, Bộ trưởng đã trả lời đại biểu về nội dung kiến nghị dỡ bỏ trạm thu phí Bắc Thăng Long - Nội Bài ở trên đường Võ Văn Kiệt - một trạm thu phí gây rất nhiều bức xúc cho người dân vì vị trí đặt không đúng.
Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể trả lời chất vấn. |
Trong công văn trả lời Bộ trưởng có nói là dự án BOT quốc lộ 2 đoạn Nội Bài - Vĩnh Yên trong giai đoạn chuẩn bị kết thúc thời gian thu phí hoàn vốn. Vậy nhưng đến giờ này trạm thu phí đấy vẫn còn hoạt động bình thường...
Trả lời đại biểu, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể cho biết, dự án trạm thu phí Bắc Thăng Long - Nội Bài là dự án có nhiều bức xúc ở thành phố Hà Nội. “Chúng ta đã có những phương án kết thúc BOT này. Tuy nhiên, thời điểm tôi trả lời cho đại biểu Hiếu là thời điểm doanh thu của BOT đang tốt, vừa qua do Covid-19, doanh thu sụt giảm.
Các trạm BOT trước đây ký hợp đồng là có điều chỉnh, tức là khi doanh thu tăng thì có nhiều dự án chúng ta giảm 5 năm, 3 năm, giám sát là giảm, cắt. Còn những dự án khó khăn thì chúng ta phải có điều chỉnh để làm sao đảm bảo hài hòa. Mặc dù không áp dụng theo luật PPP nhưng trong các điều khoản hợp đồng đều có nêu: "Có khó khăn, vướng mắc, có các điều kiện, giám sát phối hợp để làm sao xử lý". Do đó, trạm Bắc Thăng Long - Nội Bài đến thời điểm tôi trả lời cho đại biểu thì sắp xong rồi”, Bộ trưởng lý giải.
Đại biểu Nguyễn Lân Hiếu (Đoàn Bình Định). |
Theo Bộ trưởng, khi ảnh hưởng Covid-19, xe cộ, thậm chí có những giai đoạn hầu như không có xe đi trên đường, ảnh hưởng đến doanh thu. Vì vậy, sẽ rà soát lại để làm sao đảm bảo công bằng giữa nhà đầu tư với người dân, phải giám sát để người dân không thiệt và nhà đầu tư thực hiện đúng theo hợp đồng đã ký kết.
Mong “đại biểu cũng hết sức thông cảm”, Bộ trưởng cho biết đang rà soát, kiểm tra và khi đủ các điều kiện hợp đồng thì dừng ngay và dừng thì sẽ không để trạm ở vị trí đó nữa.
Đại biểu Nguyễn Hải Trung (Đoàn Hà Nội). |
Cũng liên quan đến trạm BOT Bắc Thăng Long - Nội Bài, đại biểu Nguyễn Hải Trung (Đoàn Hà Nội) cho biết hiện nay có một nhóm phản đối BOT Bắc Thăng Long - Nội Bài, hoạt động ở cả trên không gian mạng và cả trong thực địa, gây phức tạp về an ninh trật tự hàng ngày, hàng giờ; lực lượng công an phải xử lý, giải quyết, rất phức tạp.
“Lúc nãy Bộ trưởng có trả lời đại biểu Hiếu là thời gian tới cho rà soát, đề nghị Bộ trưởng cho biết rà soát đến bao giờ và lúc nào thì dừng và lý do tại sao đến lúc đó mới dừng để trả lời cho nhân dân biết và cũng trả lời cho Quốc hội biết, cử tri biết để cho dễ xử lý”, đại biểu hỏi.
Theo Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải, dự án BOT Bắc Thăng Long - Nội Bài chỉ có 2 giải pháp, nếu chúng ta kết thúc sớm trước khi chúng ta quyết toán theo hợp đồng để cho nhà đầu tư thu hồi được vốn và có lợi nhuận theo quy định của Nhà nước thì chúng ta phải cho phép nhà đầu tư thu phí để chúng ta giám sát và kết thúc. Đó là giải pháp hiện nay chúng ta đang làm.
Còn giải pháp kết thúc ngay thì hiện nay trong báo cáo BOT gửi Quốc hội, chúng tôi cũng đã báo cáo là chúng ta phải mua lại một phần. Bởi vì theo hợp đồng đã ký là chúng ta giám sát, giám sát đến thời điểm này người ta chưa thu hết toàn bộ, mình kết thúc sớm thì phải có giải pháp.
Cũng theo Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể, trong 21 dự án trên 70 dự án đang triển khai đều có vướng mắc, trong đó những việc có liên quan đến thẩm quyền của Bộ như rời trạm về đúng vị trí hoặc là điều chỉnh giá để làm sao đảm bảo, các giải pháp có liên quan thì Bộ Giao thông vận tải đều thực hiện hết toàn bộ. Qua đó giải quyết được 14 trạm BOT, còn lại những trạm BOT hiện nay đang trình lên Quốc hội, nếu không có nguồn lực là không giải quyết được.
Có thể bạn quan tâm
Nên xem
3 lý do để chờ đợi iPhone 17 Air
Hà Nội thành lập tổ công tác tái cấu trúc quy trình thủ tục hành chính
Ngành Giáo dục khẩn trương khắc phục hậu quả sau bão lũ
Phó Bí thư Thường trực Thành ủy Hà Nội trao quà cho trẻ em huyện Mỹ Đức
Hà Nội: 61 trường học chưa thể đón học sinh trở lại học trực tiếp
Kết nối tiêu dùng “xanh”: Nâng cao nhận thức, trách nhiệm xã hội của cộng đồng, doanh nghiệp
Cảnh báo: Áp thấp nhiệt đới khả năng mạnh lên thành bão di chuyển vào Biển Đông
Tin khác
Trong xây dựng văn bản quy phạm pháp luật phải làm tốt từng khâu, từng công đoạn
Tin mới 16/09/2024 10:46
Thủ tướng kêu gọi phát huy sức mạnh dân tộc qua "Điểm tựa Việt Nam"
Tin mới 16/09/2024 08:53
Bão Bebinca đang hoạt động ở Thái Bình Dương liệu có ảnh hưởng đến Việt Nam?
Tin mới 15/09/2024 21:08
Thêm 18 người mất tích tại Làng Nủ được xác minh là còn sống
Tin mới 15/09/2024 18:47
Công bố danh sách chuyển tiền hỗ trợ đợt 1 cho 20 địa phương bị thiệt hại do bão số 3
Tin mới 15/09/2024 17:55
Hưng Yên: Toàn dân tham gia tổng vệ sinh môi trường khắc phục hậu quả bão số 3
Tin mới 15/09/2024 14:38
Thủ tướng chủ trì Hội nghị khắc phục hậu quả bão số 3
Tin mới 15/09/2024 09:45
Hơn 1.000 tỷ đồng ủng hộ đồng bào các địa phương khắc phục hậu quả bão lũ
Tin mới 14/09/2024 21:59
Tội phạm lừa đảo, chiếm đoạt tài sản, đánh bạc trên mạng Internet tăng mạnh
Tin mới 14/09/2024 21:12
Đã có 345 người chết và mất tích, hơn 1.900 người bị thương do bão, lũ ở Bắc Bộ
Tin mới 14/09/2024 15:00