Singapore đánh phí ô tô 'siêu cao' để chống tắc đường
Đề xuất cấm xe gắn máy để giải quyết kẹt xe tại TPHCM | |
Airbus ra mắt chiếc ôtô “trốn” tắc đường |
Ảnh: ST FILE |
Để kiểm soát lượng xe lưu thông, Singapore áp đặt quy định hạn chế tỷ lệ tăng trưởng hàng năm và thông qua cơ chế cấp phép lưu hành phương tiện (COE) giới hạn số năm phương tiện đó được lưu hành.
Theo đó, người mua xe phải đăng ký xe với mức phí khoảng 50.000 SGD (tương đương 37.000 USD) và khoản phí này sẽ được tính vào giá xe. Chứng nhận đăng ký có hiệu lực 10 năm, sau đó chủ sở hữu xe phải đăng ký lại hoặc ngừng sử dụng xe. Với mức phí này, giá trung bình một xe ô tô gia đình nhãn hiệu Toyota Corolla ở Singapore hiện nay là khoảng 114.000 SGD (tương đương 83.000 USD).
Singapore đặt mục tiêu, từ tháng 2/2018, sẽ hạn chế tỷ lệ tăng trưởng các loại xe cơ giới tư nhân vận hành ở nước này còn 0% vì lý do đất chật và vấn đề tiêu tốn nguồn ngân sách hàng tỷ USD đầu tư cho các dự án giao thông công cộng.
Kể từ năm 2000 đến nay, dân số Singapore đã tăng 40%, lên gần 5,6 triệu người. Trong năm 2016, có tổng cộng 600.000 xe ô tô tư nhân và xe ô tô cho thuê vận hành ở đất nước này. Trong khi đó, 12% diện tích đất của quốc đảo này được xây dựng thành đường sá. Do đó, Singapore được đánh giá là một trong những quốc gia có mật độ dân số đông đúc nhất thế giới và cũng là nước có hệ thống giao thông công cộng rộng lớn. Chi phí để sở hữu và vận hành một chiếc xe ô tô ở Singapore cao gấp 4 lần so với ở Mỹ.
Để giảm tải mật độ giao thông trên đường phố cũng như bảo vệ môi trường, Singapore khuyến khích người dân sử dụng phương tiện công cộng như xe buýt, tàu điện ngầm. Đến nay, Singapore đã mở rộng mạng lưới tàu điện ngầm thêm 30%, cũng như bổ sung thêm nhiều tuyến xe buýt mới.
So với các thành phố lớn khác ở châu Á cũng phải đối mặt với nạn ùn tắc giao thông như Jakarta (Indonesia) và Manila (Philippines), Singapore là thành phố đi đầu trong các sáng kiến tháo gỡ tình trạng này. Các biện pháp siết chặt quản lý giao thông được cho là dễ triển khai hơn tại Singapore bởi người dân đã quen với những biện pháp nghiêm ngặt và luôn lo sợ thành phố sẽ bị tắc nghẽn nghiêm trọng nếu không có những biện pháp này.
Theo An Bình/Báo điện tử Chính phủ
Có thể bạn quan tâm
Nên xem
Hà Nội đẩy mạnh việc hoàn thiện tiêu chí xét tặng danh hiệu văn hóa
Hà Nội: Năm 2024, ban hành 39 văn bản thi hành Luật Thủ đô 2024
Đảm bảo công tác y tế trước, trong và sau cơn bão số 3
Điều tra thêm hành vi lừa đảo chiếm đoạt tại Mái ấm Hoa Hồng
Phải tận dụng “thời gian vàng” trong ứng phó bão Yagi
Vẫn băn khoăn việc áp thuế giá trị gia tăng với phân bón
Nữ bác sĩ 9X nhiệt huyết, đam mê nghiên cứu khoa học
Tin khác
CH Séc: Hàng trăm trường học nhận được thư điện tử đe dọa đánh bom
Quốc tế 05/09/2024 09:22
Iran công bố kết luận cuối cùng về vụ tai nạn của Tổng thống Ebrahim Raisi
Quốc tế 02/09/2024 12:03
Phó Thủ tướng và Bộ trưởng Quốc phòng Ukraine thăm Lầu Năm Góc
Quốc tế 01/09/2024 11:37
Brazil đóng băng tài khoản ngân hàng công ty Starlink của tỷ phú Elon Musk
Quốc tế 30/08/2024 17:30
Virus gây bệnh đậu mùa khỉ biến đổi nhanh hơn bình thường
Quốc tế 28/08/2024 07:42
Pháp gia hạn tạm giam ông chủ Telegram
Quốc tế 27/08/2024 08:38
Telegram lên tiếng vụ nhà sáng lập bị bắt giữ ở Pháp
Quốc tế 26/08/2024 07:17
NASA hoãn đưa phi hành gia trở lại trái đất do sự cố tàu vũ trụ Starliner của Boeing
Quốc tế 25/08/2024 09:31
Thái Lan: Máy bay chở 9 người bị rơi, không ai sống sót
Quốc tế 23/08/2024 07:58
Ông Trump tổ chức vận động tranh cử ngoài trời lần đầu sau vụ ám sát hụt
Quốc tế 22/08/2024 09:48